Wenn du denkst, eine Kfz-Versicherung sei einfach nur ein lästiger Pflichtbeitrag, dann hast du wahrscheinlich noch nie ein Hypercar besessen. Denn sobald ein Fahrzeug jenseits der 1-Million-Euro-Marke rangiert, mit 1.000+ PS über die Straße (oder Rennstrecke) schießt und aus limitierten Serien stammt, beginnt eine völlig andere Welt – auch versicherungstechnisch.

Der Traum vom eigenen Hypercar ist für viele Autoliebhaber die Krönung einer automobilen Leidenschaft. Fahrzeuge wie der Koenigsegg Jesko Absolut, der Pagani Huayra R oder der Hennessey Venom F5 stehen für radikale Leistung, kompromisslose Technik und pure Emotion – doch in Europa verschwinden diese automobilen Ikonen zunehmend von der Bildfläche.

Wenn wir über Geschwindigkeit sprechen, reden wir nicht einfach nur über Zahlen auf einem Tacho. Wir sprechen über Träume, über die Sehnsucht des Menschen, Grenzen zu verschieben, das Unmögliche möglich zu machen.

Hypercars sind nicht einfach nur Fahrzeuge. Sie sind rollende Kunstwerke, Symbole für das Streben nach Perfektion, Technik und Emotion.

Noch nicht genug von Carbon, PS und Limitierungswahnsinn? Dann bist du hier genau richtig: Im zweiten Teil unseres exklusiven Rankings präsentieren wir dir die Plätze 7 bis 10 der außergewöhnlichsten Hypercars des Jahres 2025.

2025 ist das Jahr der Superlativen – vor allem für Liebhaber extrem seltener Hypercars. Während viele Automobilhersteller auf Masse und E-Mobilität setzen, präsentiert eine ausgewählte Elite von Marken Fahrzeuge, die nicht nur durch unfassbare Leistung, sondern auch durch ihre strikte Limitierung und technische Raffinesse beeindrucken.

Hypercars und Supercars als Geldanlage?
Der Markt boomt – und wer klug investiert, kann nicht nur mit PS, sondern auch mit Rendite glänzen. In diesem Beitrag erfährst du, welche Modelle sich richtig lohnen, wie du Fallstricke vermeidest und mit welchen geheimen Strategien echte Sammler das große Geld machen. Plus: Insider-Tipps, die du garantiert noch nicht kennst!

Hypercars und Supercars als Geldanlage?
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Wenn man den Namen „Ferrari“ heute ausspricht, schwingen damit mehr als sieben Jahrzehnte Automobilgeschichte mit. Und doch hat sich das Bild, das Ferrari im 21. Jahrhundert verkörpert, gewandelt – subtil, aber grundlegend.

Der Bruch mit Alfa Romeo war keine spontane Entscheidung. Er war das Ergebnis eines jahrelangen Spannungsfelds aus Macht, Stolz und Kontrolle. Für Enzo Ferrari, der sich nie als einfacher Angestellter, sondern stets als Taktgeber verstand, wurde es zur unausweichlichen Konsequenz: Er musste sich von Alfa lösen, um Ferrari zu schaffen – nicht nur als Team, sondern als eigenständige Automobilmarke.