Garagisti & Co. GP1 – Die Wiedergeburt des analogen Hypercars
Bildquelle: newspress.uk
In einer Zeit, in der Hybridantriebe, digitale Fahrhilfen und automatisierte Systeme den Markt dominieren, geht Garagisti & Co. einen mutigen Schritt in die entgegengesetzte Richtung. Mit dem brandneuen GP1 präsentiert die britische Manufaktur ein Hypercar, das kompromisslos auf Fahrspaß, mechanische Perfektion und die Seele des klassischen Supersportwagens setzt.
Der GP1 ist nicht nur eine Hommage an die Ikonen der 1980er, 1990er und frühen 2000er Jahre – er ist ein Statement. Gebaut in streng limitierter Auflage von nur 25 Straßenversionen, entsteht jedes Exemplar in Handarbeit nach den individuellen Wünschen seines Besitzers.
Ein V12 als Herzstück – kompromisslos und emotional
Das Herz des GP1 ist ein vollkommen neu entwickelter 6,6-Liter-V12-Saugmotor, geschaffen von Italtecnica Srl, einem der renommiertesten italienischen Motorsport- und Antriebsspezialisten.
Leistung: 800 PS bei 9.000 U/min
Drehmoment: über 700 Nm
Charakter: rein mechanischer Motorsound, inspiriert von Rennmotoren vergangener Jahrzehnte
Die Kraftübertragung erfolgt klassisch über ein 6-Gang-Schaltgetriebe von Xtrac, das für höchste Präzision und maximales Fahrerlebnis steht. Keine Schaltwippen, keine Automatik – hier entscheidet allein der Fahrer.
Design: Hommage und Eigenständigkeit
Chefdesigner Angel Guerra (ehemals Bugatti und Rimac) hat ein Fahrzeug geschaffen, das Designgeschichte zitiert, ohne zur Kopie zu werden. Anklänge an den Lancia Stratos Zero, den Lamborghini Countach und andere Meisterwerke von Marcello Gandini sind erkennbar, doch der GP1 besitzt eine unverwechselbare, organische Formensprache.
Obere Karosserieflächen: inspiriert von der Wedge-Ära, skulptural und zeitlos
Aerodynamik: riesiger Heckdiffusor mit Ground-Effect-Technologie
Chassis: Carbon-Monocoque, entwickelt von DEXET Technologies
Interieur: Minimalismus für maximale Konzentration
Das Cockpit folgt dem Prinzip „Form folgt Funktion“ – alles, was nicht direkt zum Fahren beiträgt, entfällt.
Zweikammer-Cockpitlayout für perfekte Ergonomie
Keine übergroßen Displays – stattdessen analoge Instrumente und klar strukturierte Bedienelemente
Materialien: Carbon, Aluminium, Leder – funktional und hochwertig
„Keine Spielereien, keine unnötigen Ablenkungen – nur du, die Maschine und die Straße“, so lautete das Design-Briefing.
Straßensportler und GT-Tourer in einem
Trotz seines geringen Trockengewichts von 1.000 kg ist der GP1 nicht nur für die Rennstrecke konzipiert. Er soll auch als Grand Tourer überzeugen – mit moderatem Geräuschniveau im Innenraum, komfortabler Federung (Öhlins), Gepäckraum und Alltagstauglichkeit. Wird er gefordert, zeigt er jedoch seine wilde Seite: roh, direkt und emotional.
Bildquelle: newspress.uk
Eine Allianz von Spezialisten
Garagisti & Co. verkörpert die Philosophie der „Garagisti“ – privater Rennteams, die in den 50er- und 60er-Jahren die Formel 1 aufmischten. Auch beim GP1 vereinen sich führende Spezialisten:
Italtecnica Srl: Motorentwicklung
DEXET Technologies: Carbon-Struktur und Aerodynamik
Brembo, Öhlins, Xtrac: Motorsporttechnik für die Straße
Preis, Exklusivität und das „Open Doors“-Programm
Der Garagisti & Co. GP1 kostet ab 2,45 Millionen Pfund (zzgl. Steuern und Transport) und wird ausschließlich auf Kundenbestellung gefertigt.
Besonderes Highlight: Die ersten 12 Käufer werden Teil des Open Doors Programms – einer exklusiven Einladung, den Entstehungsprozess ihres Wagens hautnah mitzuerleben, die Werkstätten zu besuchen und aktiv am Feinschliff teilzunehmen.
Vision und Philosophie
Mitgründer Mario Escudero beschreibt den Ursprungsgedanken so:
„Was wäre, wenn das goldene Zeitalter der analogen Supersportwagen nie zu Ende gegangen wäre? Wir wollten diese Frage beantworten – mit unseren Händen, Herzen und unserer Leidenschaft. Der GP1 ist unsere Antwort.“
Fazit: Der Garagisti & Co. GP1 ist nicht nur ein neues Hypercar, sondern ein Manifest für puristisches Autofahren. In einer automobilen Welt voller Assistenzsysteme und Elektromotoren ist er eine Seltenheit – ein reiner, analoger Fahrertraum, der kompromisslos auf Emotion, Handwerkskunst und Tradition setzt.
Wenn dir dieser Beitrag gefallen hat, gefällt dir sicherlich auch dieser:
👉 Aurora feiert dynamisches Weltdebüt am Goodwood Festival of Speed 2025
👉 McLaren W1 feiert Amerika-Debüt beim Exotics on Broadway während der Monterey Car Week
👉 Aston Martin Valkyrie zurück auf der IMSA-Strecke: Angriff auf die Topränge in Road America👉 RML Group ernennt MY GARAGE zum Vertriebspartner für Festlandeuropa
👉 Praga Bohema schlägt zu: Schnellstes reines Verbrennungs-Straßenfahrzeug am Top Gear Track
